人行道護欄

　　人行道護欄（lán）在我們生活中越來越多（duō），功能越來越齊全。其中，使用較廣泛的是隔離護欄，它不僅為行人帶來行車安全，也為交通秩序提供了一（yī）定的秩序。

　　一般來說（shuō），人行道護欄的設計並不是（shì）為了（le）減少小事故的（de）發生。人行道護欄的防撞機製是通過人行道護欄與車輛的彈塑性變形、摩擦（cā）和車身位移來吸收（shōu）車輛的（de）衝擊動量，從而達到保護乘（chéng）客安全的（de）目的。在安裝避免車輛碰撞和其他危險（xiǎn）的（de）護欄時（shí），護欄也應作為危險對待。也就是說，如果一輛（liàng）車在一定的碰撞條件下撞（zhuàng）擊（jī）了一個危險物的事故嚴重程度小（xiǎo）於相同條件（jiàn）下車輛撞擊護欄的事故嚴重程（chéng）度，那麽就不能用來保護這個危險物。

　　例如,在一個溫和的和較低的繭,車輛,出口大壩事故嚴重程度小於護欄車輛碰（pèng）撞事故嚴重程度,甚至很多汽車在路上,發生了事故,也不能使用屏障來保護,應采取（qǔ）其他安全措（cuò）施,比如提高人行道幾何,建立了視（shì）線,誘導設施（shī）、限速標誌（zhì）和提高路麵抗滑能力,等等。

　　人行道護欄與其（qí）他安（ān）全設施的（de）顯著區別（bié）在於，人行道護欄和車輛本身都受到損（sǔn）壞(變形)，以防止更（gèng）嚴重的（de）傷害（hài）。